В соответствии со стандартами летнее топливо рекомендуется при температурах окружающей среды от 0 °С. На практике летнее топливо может эксплуатироваться при небольших морозах.
Плотность: не более 860 кг/м³. Температура вспышки: 62 °C. Температура застывания: −5 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—360 °C.
Летнее дизтопливо используется в зонах теплого климата и объединяет в себе 4 сорта:
- A (предельная температура фильтруемости + 5 °С);
- В (предельная температура фильтруемости 0 °С);
- С (предельная температура фильтруемости - 5 °С). Топливо дизельное ЕВРО, летнее, сорта С, экологического класса К5 (ДТ-Л-К5)
- D (предельная температура фильтруемости -10 °С).
- Стандарты ГОСТ Р52368-2005 и ГОСТ 305-82
Соответствие стандартам производства, позволяет эксплуатировать летнее ЕВРО-ДТ без рисков для окружающей среды, а также сохраняя от преждевременного износа двигатель.
Плотность: не более 860 кг/м³. Температура вспышки: 62 °C. Температура застывания: −5 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—360 °C.
Летнее дизтопливо используется в зонах теплого климата и объединяет в себе 4 сорта:
- A (предельная температура фильтруемости + 5 °С);
- В (предельная температура фильтруемости 0 °С);
- С (предельная температура фильтруемости - 5 °С). Топливо дизельное ЕВРО, летнее, сорта С, экологического класса К5 (ДТ-Л-К5)
- D (предельная температура фильтруемости -10 °С).
- Стандарты ГОСТ Р52368-2005 и ГОСТ 305-82
Соответствие стандартам производства, позволяет эксплуатировать летнее ЕВРО-ДТ без рисков для окружающей среды, а также сохраняя от преждевременного износа двигатель.
